Lotus Eletre SUV đầu tiên ra mắt dây chuyền sản xuất hoàn toàn mới tại Trung Quốc

Điều này đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên hoàn toàn mới đối với nhà sản xuất xe thể thao của Anh với kế hoạch bán 100.000 xe mỗi năm vào năm 2027.

Mặc dù Lotus Eletre, chiếc xe EV và SUV sản xuất đầu tiên của thương hiệu, dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất toàn bộ vào năm 2023, chiếc đầu tiên được cho là đã ngừng sản xuất cách đây vài tuần. Nó được lắp ráp tại cơ sở hoàn toàn mới trị giá 1,2 tỷ đô la ở Vũ Hán, Trung Quốc và nó đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên hoàn toàn mới cho nhà sản xuất xe thể thao của Anh.

Geely đã mua 51% cổ phần của Lotus vào năm 2017 và kể từ đó, Geely đã rót vốn vào công ty, giúp hãng ra mắt chiếc Emira mới và phát triển siêu xe điện Evija. Việc sản xuất những mẫu xe này sẽ vẫn ở Anh, nhưng tất cả những chiếc Lotus EV khác trong tương lai, đặc biệt là những chiếc được xây dựng trên nền tảng đặt trước mới ra mắt cùng với Eletre. 

Chiếc SUV đầu tiên của Lotus này có thiết lập động cơ kép cho công suất 591 mã lực, bộ pin hơn 100 kWh và phạm vi hoạt động dự kiến ​​là 600 km cho một lần sạc. Theo báo cáo, sẽ có nhiều biến thể mạnh mẽ hơn với hơn 900 mã lực, nhưng chúng vẫn chưa được xác nhận và người ta cũng suy đoán rằng dung lượng pin có thể lên tới 120 kWh.

Sau khi ra mắt Eletre vào năm 2023, Lotus có kế hoạch giới thiệu thêm hai loại xe crossover và sau đó là mẫu xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên; tất cả chúng sẽ có mặt trên thị trường sau 5 năm nữa.

Chiếc xe thể thao được gọi là Type 135 EV sẽ có kích thước gần giống với chiếc Emira ngày nay và nó sẽ được tiết lộ vào năm 2026. Sẽ có một số trùng lặp giữa hai mẫu xe này trước khi Emira bị loại bỏ dần và một khi điều đó xảy ra, nó sẽ rất thú vị để xem liệu Lotus có tiếp tục sản xuất ô tô tại cơ sở Hethel ở Anh hay không hay chuyển toàn bộ sản xuất sang Trung Quốc.

Công ty cho biết họ muốn bán 100.000 chiếc trên toàn cầu vào năm 2027, mặc dù năm 2021 họ chỉ bán được dưới 2.000 chiếc.

Lotus cũng muốn mở rộng sự hiện diện của mình ở Trung Quốc, nơi họ dự định có 50 địa điểm mở tại 20 thành phố, nhưng họ cho biết họ cũng sẽ tập trung vào các quốc gia châu Âu, đặc biệt là những nơi phổ biến xe điện như Na Uy, Hà Lan hoặc Đức.