Tin Tức Xe Điện

Elon Musk đã tiết lộ vào rằng việc giao hàng phiên bản tầm xa của xe tải điện Tesla Semi sẽ bắt đầu vào cuối năm 2022, muộn hơn khoảng 3 năm so với thông báo ban đầu (và 5 năm sau ra mắt). Tesla cũng vừa cập nhật tất cả hình ảnh của chiếc Semi, nhà sản xuất đang có kế hoạch cung cấp xe tải trong năm nay. Xe tải điện Tesla Semi Hình ảnh bên dưới cho thấy, đây có thể là thiết kế cuối cùng của Tesla Semi , xe đi được 804 km, có mức tiêu thụ điện dưới 1.25 kWh mỗi km và có tải trọng kết hợp tối đa (GCW) khoảng 37 tấn. Bộ sưu tập Tesla Semi Tesla cũng cho biết Tesla Semi có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h từ trạng thái dừng trong 20 giây và có thể duy trì tốc độ giới hạn ngay cả khi lên những đoạn dốc, mặc dù nhà sản xuất vẫn chưa công bố thông tin nào về vấn đề này. Xe được sạc từ một trong những bộ sạc Tesla Semi cực nhanh (còn được gọi là Tesla Megachargers), chiếc xe tải điện này có thể sạc từ 0-70% chỉ trong 30 phút. Hiện chỉ có một số địa điểm đã được lắp đặt trạm sạc Megachargers,

Khoản đầu tư 4,4 tỷ USD vào gigafactory có pin 40 GWh đã được xác nhận Honda và LG Energy Solution hôm nay đã cùng công bố một thỏa thuận thành lập một công ty liên doanh (JV) vào năm 2022, để sản xuất pin lithium-ion EV tại Mỹ.   Honda và LG Chem sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin EV trị giá 4,4 tỷ USD ở Mỹ Hai công ty dự định đầu tư tổng cộng 4,4 tỷ USD vào liên doanh pin gigafactory, dự kiến ​​có công suất sản xuất hàng năm khoảng 40 GWh pin. Con số đó tương đương với khoảng 400.000 pack pin - mỗi pack 100 kWh. Pin này sẽ được sử dụng độc quyền cho các mẫu xe điện Honda và Acura sắp tới cho thị trường Bắc Mỹ Gigafactory mới vẫn chưa được hoàn thiện, hai công ty đặt mục tiêu bắt đầu xây dựng vào đầu năm 2023 để có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt cell pin lithium-ion vào cuối năm 2025. Có nghĩa là những thông tin bị rò rỉ từ tháng 1 năm 2022 khá chính xác, thông tin rằng sẽ sản xuất ít nhất 40 GWh hàng năm. Theo  Bloomberg , Honda tiết lộ họ sẽ nắm giữ 49% cổ phần trong liên doanh, thôn

Dongfeng ra mắt thương hiệu xe SUV điện địa hình cao cấp M Hero Dongfeng vừa ra mắt thương hiệu xe SUV địa hình cao cấp M Hero. M Hero là thương hiệu ô tô Trung Quốc đầu tiên cung cấp xe hơi trong phân khúc này. Tại buổi ra mắt chính thức ở Vũ Hán, công ty giới thiệu hai mẫu xe SUV điện địa hình là M-Terrain và M-Terrain S. Chữ M trong tên thương hiệu được lấy từ viết tắt  mẫu xe quân sự DONGFENG Mengshi Từ Hero (Anh hùng) trong tên thương hiệu không chỉ là anh hùng bình thường hàng ngày của bạn - theo một thông cáo báo chí dài, chữ H là High-tech (Công nghệ cao), E là Electrical (Điện), R là Reform (cải thiện) và O là Off-road (Địa hình).. Vì vậy, đây là một chiếc xe địa hình chuyển đổi sang dạng xe điện công nghệ cao. Sự ra mắt của thương hiệu M Hero Ngay cả logo của công ty cũng được cách điệu sau chiếc mũ bảo hiểm của một chiến binh thời xưa. Với các cạnh sắc và kích thước lớn, bạn có thể sử dụng nó như một vũ khí phòng thủ trong tình huống khó khăn. Điều gì xảy ra với việc các côn

Xe bán tải điện Rivian R1T chạy xuống lòng hồ Bear, bang Idaho (Mỹ) để hạ thủy thuyền Để tránh phải xếp hàng chờ đợi ở các bến thuyền, người chủ đã quyết định hạ thủy chiếc thuyền của mình nhờ xe bán tải điện Rivian R1T. Nhiều bài đánh giá về Rivian R1T cho thấy chiếc bán tải điện này vận hành rất linh hoạt trong nhiều địa hình khác nhau. Rivian R1T có khả năng vượt địa hình vô cùng ưu việt nhờ được trang bị 4 mô-tơ điện (1 mô-tơ 1 bánh). Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh với công nghệ vectơ mô-men xoắn này còn được mô tả là "Chén Thánh của các hệ thống AWD." Rivian R1T đã từng vượt qua những cung đường địa hình thách thức nhất thế giới, bao gồm cả Cổng Địa ngục ở thị trấn Moab, tiểu bang Utah (Moab’s Hells Gate) cùng rất nhiều địa hình tuyết và nước sâu, nhưng đây là lần đầu tiên một chiếc Rivian R1T được lái xuống lòng hồ. Chủ sở hữu chiếc Rivian R1T này đã quyết định hạ thủy chiếc thuyền của mình theo phong cách khác thường ở vùng hồ Bear, tiểu bang Idaho.

BYD đã chính thức phát hành mẫu xe Tang DM-p "Gã khổng lồ" BYD đã chính thức cho ra mắt thị trường xe điện Tang DM-p vào ngày 25 tháng 08 với giá khởi điểm khoảng 42.300 USD, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây. Xe điện Tang DM-p BYD hôm nay đã ra mắt một phiên bản hiệu suất cao của dòng xe SUV Tang hàng đầu của họ, đó là chiếc Tang DM-p , chiếc xe mang đến cho người tiêu dùng thêm lựa chọn ngoài các phiên bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu và xe điện. Xe điện Tang DM-p có tất cả 3 phiên bản đều đi được 215 km, xe có giá lần lượt là 42.300 USD, 45.185 USD và 48.102 USD sau khi trợ giá. Trong mảng sản phẩm của BYD, tùy thuộc vào dạng sức mạnh, các xe trước đây có các phiên bản EV, DM cũng như DM-i. EV là viết tắt của phiên bản chạy điện, DM và DM-i là phiên bản hybrid, ngoại trừ việc phiên bản DM-i tập trung nhiều hơn vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Năm nay, BYD loại bỏ dần mô hình DM, thay thế bằng mô hình DM-p chú trọng nhiều hơn vào hiệu suất. Dòng xe BYD Tan

CATL tiếp tục giữ vị trí là nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới  Nhà sản xuất pin EV của Trung Quốc CATL tiếp tục giữ vị trí là n hà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới sau khi công bố mức tăng trưởng mạnh mẽ trong doanh thu quý 2 của mình. Các công ty sản xuất ô tô đang tranh giành thỏa thuận với các công ty sản xuất pin EV để đảm bảo nhà sản xuất pin chuẩn bị đủ nguyên liệu thô nhằm sản xuất pin cho họ. Những đặt hàng pin này (bao gồm cả thỏa thuận hỗ trợ nhà sản xuất pin mua nguyên liệu ) giúp hãng xe đạt được mục tiêu sản xuất đủ xe điện theo kế hoạch của họ. Ví dụ, Volkswagen và Mercedes-Benz hôm qua đã công bố các thỏa thuận tìm kiếm nguồn khoáng sản từ Canada. CATL là nhà cung cấp quan trọng cho các nhà sản xuất xe điện hàng đầu như Tesla , BMW và Volkswagen. Nhà cung cấp pin này hiện đang đứng đầu về sản xuất pin xe điện trong năm năm liên tiếp. Bất chấp những lo ngại về tăng trưởng kinh tế ở Trung Quốc, lợi nhuận của CATL tiếp tục tăng mạnh. Việc ngừng hoạt động ở T

Sẽ chỉ có 275 chiếc Mercedes-AMG One được sản xuất, giao hàng bắt đầu từ năm nay Đã 5 năm trôi qua kể từ khi Mercedes-AMG trình làng mẫu concept Project One tại Triển lãm ô tô Frankfurt và giờ đây, quá trình sản xuất siêu xe động cơ F1 đã bắt đầu. Chiếc xe đường trường nhanh nhất từng bị trì hoãn do những trở ngại phát triển với việc động cơ xăng tăng áp 1,6 lít V6 chưa đáp ứng được các quy định về khí thải và tiếng ồn. Bây giờ tất cả đã là quá khứ khi chiếc đầu tiên trong tổng số 275 chiếc xe hiện đang được lắp ráp.   Chiếc Mercedes-AMG One đầu tiên được sản xuất Những chiếc xe này đang được lắp ráp thủ công tại cơ sở của AMG ở Coventry, Vương quốc Anh, trong khi hệ thống truyền động hybrid với bốn động cơ điện của nó được sản xuất bởi bộ phận Hệ thống truyền lực hiệu suất cao của Mercedes ‑ AMG ở Brixworth. Đây cũng chính là những người chịu trách nhiệm phát triển và sản xuất chiếc xe F1 này. Để bắt đầu sản xuất mẫu xe One, AMG đã hợp tác với công ty Multimatic để thiết lập một cơ sở

NIO ES7 là chiếc SUV đầu tiên dựa trên nền tảng NT 2.0 thế hệ thứ hai của NIO, sẽ bắt đầu được giao hàng vào ngày 28 tháng 8. Mẫu xe này được coi là đối thủ của VinFast VF8 với không gian nội thất sang trọng, công nghệ hiện đại. Cùng xem trải nghiệm xe điện NIO ES7 trên những cung đường núi tuyệt đẹp. Lô sản xuất đầu tiên của NIO ES7 Hôm nay ngày 25/08, những chiếc xe điện NIO ES7 đầu tiên sẽ chính thức bắt đầu được vận chuyển từ nhà máy tại Hợp Phì của NIO đến nhiều địa điểm khác nhau ở Trung Quốc. Xe điện NIO ES7 sẽ bắt đầu được giao đến tay khách hàng vào ngày 28 tháng 8. Công ty NIO cho biết, lịch trình ưu tiên giao hàng của xe sẽ tuân theo trình tự của việc chốt đơn đặt hàng của khách hàng và thanh toán đặt trước, nhưng thời gian giao hàng thực tế có thể thay đổi do các yếu tố bao gồm tiến độ sản xuất và khoảng cách đến các trung tâm giao hàng. NIO không tiết lộ rằng có bao nhiêu chiếc SUV ES7 đang được vận chuyển đến các trung tâm giao hàng tại Trung Quốc. Xe điện NIO ES7 xuất

Giá xe điện đã qua sử dụng tăng gấp 5 lần so với giá xe chạy xăng so với cùng kỳ năm trước. Vào tháng 7 năm 2022, giá xe xăng đã qua sử dụng tăng khoảng 10%, giá xe điện đã qua sử dụng đã tăng 54% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo báo cáo của iSeeCars , giá xe cũ vẫn ở mức cao. Nguyên nhân bắt nguồn từ đại dịch COVID-19, khiến các vấn đề chuỗi cung ứng toàn cầu trở nên "tồi tệ" hơn trước rất nhiều, tình trạng thiếu linh kiện như một số vi mạch và các bộ phận ô tô liên quan khó có thể mua được. iSeeCars cho biết rằng giá xe xăng bắt đầu chững lại vào nửa cuối năm 2022, nhưng giá ô tô điện vẫn đang tăng. Vào tháng 7 năm nay, những chiếc xe điện đã qua sử dụng có giá trung bình cao hơn 54,3% so với một năm trước. Trong khi đó, xe ô tô chạy bằng xăng qua sử dụng chỉ tăng khoảng 10%. Vào đầu năm 2022, giá xe xăng đã qua sử dụng đã tăng gần 37%, giá xe điện tăng 54,1%. Rõ ràng, giá xe gas đã qua sử dụng đang giảm nhưng giá xe điện đã qua sử dụng vẫn ở mức trung bình khá cao trong nhi

Nauy chính thức ngừng bán tất cả ô tô sản xuất có khí thải từ năm 2025 Na Uy đang dẫn đầu trong cuộc cách mạng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. Nauy đã thực hiện nhiều ưu đãi, chính sách thuế cho người mua xe điện dù những chính sách này có thể gây giảm nhiều nguồn thu cho ngân sách quốc gia. Nauy chính thức ngừng bán tất cả ô tô sản xuất có khí thải từ năm 2025. Theo nghiên cứu của Viện Kinh tế Giao thông cho biết đến nay khoảng 18% ô tô lưu thông trên đường ở Na Uy là xe điện, và đến năm 2036 lượng xe điện sẽ tăng lên 50%. Doanh số bán EV trong tổng số bán xe mới năm 2021 tại Na Uy và trên thế giới năm 2020 Từ năm sau, VAT sẽ được tính trên tất cả các xe ô tô điện được bán ở Na Uy Hiện tại, Na Uy đưa ra mức thuế suất VAT bằng 0 đối với tất cả các mẫu xe điện mới nhưng điều đó sắp thay đổi. Từ năm sau, ưu đãi đó sẽ không còn nữa và đồng nghĩa với việc tăng giá ngay lập tức 25% cho tất cả các mẫu xe điện. Với mức thuế VAT ra rất cao thì giá xe sẽ tăng trung bình khoản

 KIA EV6 GT 2023 là chiếc xe vượt trội với hiệu suất cao Kia đã công bố thông tin chi tiết cho phiên bản hiệu suất cao sắp tới của mẫu EV6, được gọi là EV6 GT, nhưng thông tin cụ thể về quãng đường di chuyển, hiệu suất và giá bán vẫn chưa công ty công bố. Mẫu xe này là chiếc xe vượt trội được mong đợi - đạt được mức hiệu suất cao hơn bất kỳ phiên bản nào của Hyundai Ioniq 5  tính đến thời điểm hiện tại. Kia EV6 GT có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 3,5 giây, và vào tháng 6, chiếc xe đã có màn ra mắt tại Lễ hội Tốc độ Goodwood của Vương quốc Anh.   Phía trước xe Kia EV6 GT Kia EV6 GT với những con số rất ấn tượng Theo như thông tin hãng Kia công bố, mẫu xe này có thể chạy tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 260 km/h. Kia cho biết, EV6 GT có phần nhỉnh hơn một chút so với Tesla Model Y Performance có tốc độ tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây đến và tốc độ tối đa đạt 249 km/h. Xe điện Kia EV6 GT sẽ được trang bị 2 động cơ gồm động cơ phía trước có công suất

Vinfast là một nhà sản xuất thiết yếu tại Việt Nam nhưng không được biết đến nhiều trong khu vực của chúng ta. Vinfast VF8, chiếc xe điện đầu tiên của hãng, sắp đến với chúng ta với những tranh luận nghiêm túc. Chúng tôi đã có cơ hội lái thử nó trước trước khi hãng chính thức giao xe. Giống như Cupra, Vinfast cũng kỷ niệm 4 năm thành lập trong năm nay. Vinfast là một thương hiệu còn rất trẻ đang có ý định tạo dấu ấn trên thị trường xe điện. Nhưng không giống như hãng xe Tây Ban Nha được hậu thuẫn bởi một nhà sản xuất lịch sử (Cupra là thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen), Vinfast thực sự là một công ty non trẻ tương tự như một công ty khởi nghiệp. Thật vậy, thương hiệu này thuộc về Vingroup, một tập đoàn khổng lồ của Việt Nam có quy mô trị giá 39 tỷ đô la trên thị trường chứng khoán với các hoạt động từ bất động sản đến y tế, viễn thông, truyền hình, giáo dục và thậm chí cả công viên giải trí. Vinfast đang có một trải nghiệm tuyệt vời từ đỉnh cao của năm thứ 4 từ ngày thành lập. Phải

Ô tô Trường Thành (Great Wall Motor, viết tắt GWM) là nhà sản xuất đầy tham vọng của Trung Quốc. Tại thị trường nội địa, chiếc Haval H6 của họ đang bán chạy và cạnh tranh ngang ngửa với các đối thủ lớn như Honda CRV và Toyota RAV-4. Gần đây Haval mất vị trí xe bán chạy nhất Trung Quốc vào đối thủ BYD SONG. Họ cũng đang mở rộng thị trường sang Đông Nam Á đặc biệt là Thái Lan với các mẫu xe như H6 (xe xăng) Ora Cat( Xe điện). Tại Việt Nam, công ty đang tuyển dụng nhân sự với số lượng lên đến 200 người và sẽ đi vào kinh doanh trong thời gian tới. Thương hiệu ô tô bán chạy nhất Great Wall Motor của Trung Quốc sẽ ngừng bán xe động cơ đốt trong (ICE) vào năm 2030, trở thành thương hiệu địa phương mới nhất làm như vậy. Haval đặt mục tiêu 80% doanh số của thương hiệu là xe năng lượng mới (NEV) vào năm 2025 và chính thức ngừng bán xe ICE vào năm 2030, Li Xiaorui, tổng giám đốc của thương hiệu, cho biết tại một sự kiện ra mắt chiến lược NEV hôm nay. Ở Trung Quốc, NEV dùng để chỉ xe điện, xe hybr

 Ngành công nghiệp ô tô của Nga đang bị tổn thương nghiêm trọng, do các lệnh trừng phạt quốc tế đối với cuộc xâm lược của Nga với Ukraine. Kể từ khi cuộc xâm lược Ukraine của Nga bắt đầu, AvtoVAZ, công ty sở hữu Lada, đã gặp khó khăn lớn trong việc sản xuất và giao xe mới do không thể nhập các linh kiện quan trọng. Gần đây, AvtoVAZ đã khởi động lại việc sản xuất Lada Granta nhưng mẫu xe đã bị cắt các trang bị an toàn như phanh ABS, túi khí và một số tính năng khác.   Lada Granta mẫu xe không có ABS, không có túi khí Tuy gặp nhiều khó khăn nhưng Lada vẫn tập trung nhiều nguồn lực để phát triển chiếc xe điện đầu tiên của mình là mẫu xe Lada E-Largus. Lada e-Largus, một phiên bản chạy điện của xe van Largus, dựa trên thiết kế của mẫu xe Dacia Logan thế hệ đầu tiên. Lada e-Largus và Dacia Logan giống nhau vì cùng sử dụng nền tảng khung gầm của B0 của Renault. Renault là công ty nắm cổ phần chi phối của 2 hãng xe AvtoVAZ và Dacia. Hệ khung gầm BO của Renault Lada không tiết lộ thông số kỹ t

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống cần phải lưu ý đến những công ty này Sản xuất xe hơi với một công ty mới gia nhập ngành ô tô là một nhiệm vụ đầy thách thức và khó khăn. Không chỉ bởi vì mọi phân khúc thị trường hấp dẫn đáng tham gia đều đã có đầy đủ các loại xe để lựa chọn mà còn là vì số lượng rất nhiều công việc nghiên cứu và phát triển cần thiết để chế tạo một chiếc xe ô tô hoạt động được. Việc tiêu tốn chính thời gian và tiền bạc để phát triển xe sẽ bị gây thêm khó khăn bởi việc đáp ứng các quy định về an toàn và về khí thải. Tuy nhiên, với sự phát triển của kỹ thuật điện, một trong những rào cản gia nhập đắt đỏ đã bị loại bỏ. Không chỉ vì ô tô điện là phương tiện không phát thải mà hệ thống truyền động của xe điện cũng đơn giản hơn so với động cơ đốt trong. Có một số nhà sản xuất xe điện nổi tiếng đang thực hiện tất cả các bước đi đúng đắn mà chúng ta nên theo dõi ngay bây giờ. Hiện tại, chúng ta sẽ bỏ qua Polestar, Rivian và Lucid Motors, vì xe của họ đã chạy trên đường. Chúng

Hyundai Ioniq 5 có giá khởi điểm là 39.950 đô la. Chiếc crossover sắc nét của Hyundai đang có những bước tiến đáng kể trong ngành xe điện. Nhưng bạn có nên mua mẫu xe này vào năm 2022? Hầu hết mọi chiếc xe đều có những ưu và nhược điểm riêng. Trong những năm gần đây, các mẫu xe của Hyundai và Kia đã và đang tạo ra sức hút đáng kể tại thị trường Hoa Kỳ. Từ chiếc Kia Telluride đến Hyunsai Elantra, các sản phẩm của Hyundai thực tế có mặt ở khắp mọi nơi, nhưng cho đến năm 2021, cuộc chơi xe điện của thương hiệu này mới chỉ dừng lại ở mức thấp nhất. Nhiều người coi Kona EV và Ioniq EV của Hyundai là những chiếc xe tiêu chuẩn do tương đối sẵn hàng và tương đối hiện đại, vì vậy một chiếc xe điện chuyên dụng từ nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này luôn nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng. Vào tháng 12 năm 2021, Hyundai Ioniq 5 đã bắt đầu được giao đến tay khách hàng tại thị trường Bắc Mỹ. Ioniq 5 là chiếc crossover chạy điện chuyên dụng đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc. Mẫu xe này có g