Tin Tức Xe Điện

Xe điện MG Comet được thiết lập để tạo ra nhiều tiếng vang ở phân khúc thấp hơn của thị trường xe điện Ấn Độ với kích thước siêu nhỏ gọn, hình hộp, ba cửa và danh sách trang bị dài, có thể sẽ ra mắt vào tháng 5 năm 2023 Tuy nhiên, nó sẽ không dừng lại ở đó, vì MG Motor Ấn Độ có kế hoạch tạo ra nhiều kiểu dáng thân xe hơn từ nền tảng Xe điện nhỏ toàn cầu (GSEV) của Comet, bắt đầu với một chiếc SUV siêu nhỏ. Pin và hệ thống truyền động SUV nhỏ gọn chạy điện MG MG sẽ ra mắt SUV điện mini Comet vào năm 2025 Với việc MG đang nỗ lực bản địa hóa mạnh mẽ chiếc hatchback Comet và tất cả các thành phần của nó – bao gồm cả việc tìm nguồn cung ứng pin từ Tata Autocomp – không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe tiếp theo này sẽ có liên quan chặt chẽ với nó, để tận dụng lợi thế của quá trình nội địa hóa này. Có, nền tảng GSEV sẽ được sử dụng hầu như không thay đổi và do đó, chiếc SUV điện nhỏ gọn mới (tên mã: E260) sẽ chỉ lớn hơn một chút so với Comet, có chiều dài dưới ba mét và chia sẻ bố cục ba cửa. Gi

Honda và LG Energy Solution (LGES) gần đây đã tổ chức lễ động thổ chính thức cho một nhà máy sản xuất pin xe điện liên doanh mới gần Jeffersonville, bang Ohio. Nhà máy ở bang miền trung tây Hoa Kỳ sẽ có quy mô hơn 2 triệu feet vuông và dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2024. Mục tiêu là đạt công suất sản xuất hàng năm khoảng 40 GWh và công ty liên doanh sẽ cung cấp pin Lithium-ion cho các nhà máy của Honda ở Bắc Mỹ. Honda, LG xây dựng nhà máy pin xe điện ở Mỹ Hai công ty đã cam kết đầu tư 3,5 tỷ đô la Mỹ vào nhà máy liên doanh này, với tổng mức đầu tư dự kiến ​​đạt 4,4 tỷ đô la Mỹ. Địa điểm của Liên doanh được công bố vào tháng 10 năm 2022 và được chính thức thành lập vào tháng 1 năm nay. Nhà máy đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt pin Lithium-ion dạng túi vào cuối năm 2025, để cung cấp riêng cho các nhà máy của Honda để sản xuất xe điện cho Bắc Mỹ. Honda cũng đã công bố kế hoạch đầu tư 700 triệu đô la Mỹ để trang bị lại một số nhà máy ô tô và hệ thống truyền động hiện có của mình

Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc NIO đã bắt đầu vận hành trạm đổi pin đầu tiên của mình tại Đan Mạch. Trạm nằm ở trung tâm sẽ cung cấp quyền truy cập đổi pin cho các trình điều khiển NIO mới ở một số quốc gia châu Âu và nâng tổng số trạm của NIO lên 12 trạm trên khắp lục địa. NIO là nhà sản xuất ô tô EV được giao dịch công khai được thành lập vào năm 2014, hiện là một trong những thương hiệu EV hàng đầu tại Trung Quốc. Theo báo cáo tài chính quý 4 gần đây, nhà sản xuất ô tô này sẽ phải chịu nhiều khoản lỗ hơn nữa để kết thúc năm 2022, nhưng số lượng xe điện giao hàng cho xe điện của họ vẫn tiếp tục tăng – không chỉ ở Trung Quốc mà còn ở châu Âu. NIO chính thức mở trạm đổi pin đầu tiên ở Đan Mạch Đó là vào tháng 5 năm 2021 khi nhà sản xuất ô tô điện lần đầu tiên công bố kế hoạch mở rộng sang các thị trường bên ngoài Trung Quốc, bắt đầu ở Na Uy. Đức ngay sau đó trở  thành mục tiêu tiếp theo của NIO và là quốc gia đầu tiên bên ngoài Trung Quốc nhận được mẫu sedan ET7 của mình. Trong bu