Tin Tức Xe Điện

Gần đây Xiaomi cho biết họ muốn trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới mặc dù cho đến nay họ vẫn chưa hề công bố được chiếc xe điện nào. Theo Carscoops, Xiaomi Automobile được ra mắt vào tháng 9 năm 2021 với số vốn ban đầu lên tới 1,39 tỷ đô la Mỹ và hãng đang nỗ lực phát triển một chiếc xe điện trong 14 tháng kể từ khi ra mắt. Lei Jun, nhà sáng lập Xiaomi cho biết: Giá thành sản xuất xe điện đã giảm đáng kể so với ô tô chạy xăng vì các lý do như: 30.000 bộ phận của xe đã đạt tính mô-đun cao và giá pin đã giảm 80% trong mười năm qua và vẫn còn giảm thêm ít nhất 50% trong tương lai. Vì vậy, tôi nghĩ rằng về cơ bản, xe điện là một dạng thiết bị điện tử tiêu dùng được thông minh hóa, phần mềm hóa và có trải nghiệm người dùng như hàng điện tử. Bản chất của ngành công nghiệp ô tô sẽ phát triển từ cơ khí sang điện tử tiêu dùng, thị trường mà những tay chơi hàng đầu chiếm thị phần lớn. Chúng tôi dự định có thể bán tới 10 triệu xe điện trong một năm vì tham vọng c

S&P Global Mobility đã công bố dữ liệu bán xe điện mới ở Mỹ. Dữ liệu cho thấy công ty xe điện Tesla vẫn chiếm thị phần lớn trong thị trường xe điện Hoa Kỳ nhưng đang mất dần thị phần. Khi bạn đã chiếm gần 100% thị trường, thì chỉ có một con đường để đi, đó là đi xuống. Trong nhiều năm nay, Tesla đã thống trị thị trường ô tô điện tại quê nhà Hoa Kỳ. Người ta cho rằng vị thế của Tesla trên thị trường sẽ bị xói mòn khi có nhiều mẫu xe điện hơn tham gia thị trường Hoa Kỳ . Tuy nhiên, thị trường xe điện Hoa Kỳ hiện tại vẫn phụ thuộc rất nhiều vào hoạt động sản xuất và giao hàng của Tesla. Trong cả năm 2020, xe Tesla chiếm 79% số xe điện mới được đăng ký tại Hoa Kỳ. Vào năm 2021, con số đó đã giảm xuống còn 69,95% nhưng điều đó vẫn cực kỳ ấn tượng bởi số lượng xe điện bán ra đã gia tăng đáng kể trong suốt cả năm 2021 cùng với việc tăng giá xe điện của Tesla. Bây giờ đã là cuối năm 2022, dữ liệu mới do S&P Global Mobility công bố cho thấy Tesla vẫn thống trị thị trường với 65% thị p

Selex Camel được gọi là mẫu xe máy điện "bán tải" Mẫu xe máy điện Selex Camel (Con lạc đà) chuyên dùng để chở hàng phù hợp với các công ty chuyển phát giao hàng chặng cuối cho thương mại điện tử có khả năng đổi pin ở trạm đổi pin tự động, được nhà sản xuất cho thuê pin tính theo số km. Ngày 27/11, công ty khởi nghiệp xe máy điện Selex Motors giới thiệu hệ sinh thái xe máy điện chở hàng đầu tiên tại Việt Nam. Hệ sinh thái này gồm 4 thành phần đó là: xe máy điện Camel, pin tương dung lượng cao dễ tháo lắp, trạm đổi pin tự động và ứng dụng quản lý xe. Được gọi là mẫu xe máy điện "bán tải", chiếc Selex Camel hướng đến khách hàng chuyển phát nội thành hoặc chặng gần . Xe máy điện Selex Camel của Selex Motors Xe máy điện Camel trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED, 2 yên với yên sau có thể tháo rời để lắp thùng hàng. Đầu xe kèm theo giỏ chở hàng. Sàn xe rộng có thể để đồ. Cụm đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ thông tin xe. Xe trang bị mâm đúc 5 chấu, hai bánh đều có thắng dĩa

Lộ trình xe điện của Mazda, công bố được fan hâm mộ Mazda đợi chờ Hôm qua ngày 22-11-2022, công ty xe hơi Nhật Bản Mazda vốn đang bị chê trách là quá chậm chân trong sản xuất xe điện đã c ông bố kế hoạch quản lý trung hạn và các chính sách quản lý cơ bản đến năm 2030 , trong đó trình bày rõ hơn lộ trình điện khí hóa sản phẩm của họ trong tương lai. Công ty Nhật Bản cho biết họ nhận ra môi trường kinh doanh đã thay đổi quá nhiều hướng về xe điện và họ đã nhận ra điều đó, họ dự định đẩy nhanh nỗ lực điện khí hóa của mình. Lộ trình xe điện của Mazda gồm 3 giai đoạn Mazda vạch ra kế hoạch trở thành một công ty đạt mức trung hòa carbon trên toàn bộ các cơ sở sản xuất của mình trên thế giới vào năm 2035 và đưa ra chiến lược điện khí hóa được cập nhật đến năm 2030 theo ba giai đoạn: Giai đoạn 1 (2022-2024): Tăng cường phát triển công nghệ cho kỷ nguyên điện khí hóa. Giai đoạn 2 (2025-2027): Chuyển đổi sản phẩm sang điện khí hóa. Giai đoạn 3 (2028-2030): 100% mẫu xe sẽ được điện khí hóa. Đối

Honda Power Pack Exchanger e: - Dịch vụ đổi pin của Honda Dịch vụ đổi pin Honda Power Pack Exchanger e: đã sẵn sàng hoạt động ở thị trường Nhật Bản và Ấn Độ. Vào ngày 25 tháng 10 năm 2022, Honda chính thức giới thiệu hệ thống trạm sạc và trạm đổi pin Honda Power Pack Exchanger e:. Trạm đổi pin này được gọi là "HPPEe - Honda Power Pack Exchanger e:" và được thiết kế để sử dụng với công nghệ pin tháo rời được Honda Mobile Power Packs mà công ty đã giới thiệu vào năm 2021. Trạm đổi pin HPPEe sẽ được Chính quyền thành phố Tokyo sử dụng nhằm mục đích thúc đẩy sự phổ biến của xe máy điện trong thành phố này. Honda Power Pack Exchanger e: - Honda không trực tiếp điều hành mà giao cho công ty con HPPEe: cũng đã được giao cho công ty đổi pin mới thành lập Gachaco phụ trách, đây là công ty liên doanh do Honda , Yamaha , Kawasaki và Suzuki thành lập vào tháng 3 năm 2022. Hệ thống trạm đổi pin này cũng sẽ được ra mắt ở thị trường Ấn Độ để cung cấp năng lượng cho xe kéo ba bánh chạy b

Tesla mở thiết kế Supercharger cho bên thứ ba muốn công nghệ Supercharger trở thành công nghệ sạc tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ Với tham vọng đưa Tesla thống trị thị trường sạc xe điện ở Bắc Mỹ, Tesla muốn công nghệ Supercharger trở thành công nghệ sạc tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ và đã mở thiết kế của mình cho bên thứ ba . Họ gọi nó là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS - North American Charging Standard), Tesla cũng muốn thiết lập chuẩn sạc này để chống lại đối thủ về chuẩn sạc là chuẩn CCS vốn được nhiều công ty ủng hộ. Trong khi chuẩn CCS (và CCS2 Type 2) đã thực sự trở thành tiêu chuẩn sạc nhanh ở châu Âu, tình hình ở Mỹ không rõ ràng như vậy. Hoặc nói rõ hơn, trong thế giới xe điện của riêng Tesla, thế giới mà công ty Tesla tuyên bố: “Xe điện sạc bằng chuẩn NACS nhiều gấp đôi số xe điện dùng chuẩn CCS”. Mạng lưới Supercharger của Tesla có nhiều trụ sạc chuẩn NACS hơn 60% so với tổng số trụ sạc chuẩn CCS cộng lại.   Tesla lắp đặt bộ siêu sạc sử dụng điện năng lượng mặt trời Vẫn còn thiếu số liệu cụ thể

VinFast VF 7 là chiếc C-SUV 100% chạy điện mà nhà sản xuất Việt Nam thiết kế nhằm chinh phục phân khúc thị trường châu Âu này VinFast là thương hiệu phương Đông mới ra đời chỉ với một dòng xe điện. VinFast VF7 là một trong những chiếc xe này, và giống như người chị em VF6, nó tự hào về vẻ đẹp năng động và cá tính, là kết quả của sự hợp tác với Studio Torino. Chiếc SUV phân khúc C này tập trung vào hiệu quả của hệ thống truyền động điện và trên Adas thế hệ mới nhất và thông tin giải trí. Vinfast VF7 VinFast VF 7: kích thước Giống như người chị em VF6, VF7 vẫn đang ở giai đoạn ý tưởng, đó là lý do tại sao dữ liệu kỹ thuật vẫn chưa có, sẽ được công bố vào năm 2023. Trong số các đối thủ cạnh tranh mà chiếc crossover điện phân khúc C này sẽ tìm thấy trên thị trường châu Âu thị trường có thể kể đến Volvo XC40 Recharge, Mercedes EQA, Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron và Citroen e-C4. VinFast VF 7: nội thất Do các chi tiết liên quan đến trang bị bên trong vẫn chưa được công khai nên chúng ta có

Nhà sản xuất pin hàng đầu StoreDot cho biết các nhà sản xuất ô tô nên xem xét pin semi-solid trong trung hạn Trong khi Toyota, Nissan, Samsung, Prologium và các công ty đang đặt cược năng lực R&D của mình vào pin thể rắn công khai trên truyền thông thời gian qua rằng họ sẽ thương mại hóa và sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ năm 2025 thì StoreDot - Công ty khởi nghiệp công nghệ pin sạc nhanh nhận vốn đầu tư của Vinfast lại tuyên bố điều ngược lại. StoreDot là công ty tiên phong trong công nghệ pin sạc siêu nhanh (XFC-extreme fast charging) cho xe điện có trụ sở tại Israel. Công ty công nghệ pin sạc cực nhanh StoreDot cho biết pin thể rắn sản xuất hàng loạt còn cần ít nhất 10 năm nữa mới được sản xuất hàng loạt . Công ty khởi nghiệp đến từ Israel này tin rằng các nhà sản xuất ô tô toàn cầu nên xem xét các công nghệ tạm thời trong trung hạn, chẳng hạn như pin semi-solid (pin bán rắn). Mặc dù pin thể rắn hứa hẹn là loại pin sạc nhanh và an toàn, tiết kiệm chi phí cũng như có mật

Mercedes hứa hẹn Mercedes-Benz EQE sẽ đi được 644 km Khoảng 14 tháng sau khi chính thức trình làng chiếc sedan EQE chạy hoàn toàn bằng điện, Mercedes-Benz đã công bố giá bán tại Mỹ trước khi bắt đầu giao hàng vào mùa thu năm nay. Xe điện Mercedes-Benz EQE sẽ có ba phiên bản khác nhau, mỗi phiên bản có nhiều kiểu dáng khác nhau để lựa chọn, bắt đầu từ 74.900 đô la. Mercedes-Benz đã công bố chiếc sedan EQE vào tháng 9 năm 2021 như một sự tiếp nối của mẫu EQS lớn hơn và dòng xe EQ chạy hoàn toàn bằng điện. Vào thời điểm đó, Mercedes hứa hẹn xe sẽ đi được 644 km với người anh em nhỏ hơn này của EQS , nhưng như bạn sẽ thấy bên dưới, chiếc xe điện này đạt thấp hơn mức đó trong phiên bản EQE 350+. Xe điện Mercedes EQE 2023 - E Class Giá Mercedes-Benz EQE bắt đầu thấp hơn người anh em EQS của nó với chiều dài cơ sở thấp hơn khoảng 89 mm. Tuy nhiên, mẫu sedan EQE có vẻ như sẽ mang đến chất lượng, sự sang trọng và hiệu suất không thua kém gì xe điện EQS. Chúng tôi đặc biệt ấn tượng bởi phần

Trạm sạc EV One tại Việt Nam sạc được nhiều loại xe điện Việc có thêm trạm sạc công cộng cũng như sạc tại nhà cung cấp cho người dùng ô tô điện tại Việt Nam thêm giải pháp sạc điện cũng như dịch vụ đi kèm phong phú hơn, EV One là đơn vị đầu tiên tham gia vào thị trường này. Xuất hiện tại Vietnam Motor Show 2022, EV One trưng bày nhiều giải pháp sạc khác nhau cho ô tô điện , từ các trụ sạc công suất cao cho đến bộ sạc tại nhà và bộ sạc di động, phục vụ cho hầu hết mẫu xe điện hiện diện trên thị trường theo tiêu chuẩn quốc tế.   Trạm sạc EV One trưng bày mô hình trạm sạc tại Vietnam Motor Show 2022 Cụ thể, EV One sẽ phân phối chính hãng những trụ sạc của thương hiệu ABB, đáp ứng cả nhu cầu sạc tại nhà có công suất từ 3 kW đến 24 kW, khách hàng doanh nghiệp có các trụ sạc công suất từ 50 kW cho đến 360 kW. Trạm sạc EV one được thiết kế phục vụ khách dừng xe nghỉ chân, uống nước trong thời gian sạc, mô hình này có thể bán cho các doanh nghiệp muốn kinh doanh trạm sạc. Trụ sạc đến từ châ